zaterdag 22 juni 2013

Vergezichten

Graciosa vanaf Montagna del  Mojon

Montagna Clara y Alegranza


Playa de las Conchas


zaterdag 15 juni 2013

onderhoud en techniek

Graciosa en de noordpunt van Lanzarote



Om een schip gaande te houden zijn er altijd karweitjes om te doen. Iedereen kent de lijstjes wel. Ze worden eerder langer dan korter. Om een indruk te krijgen van onze karweitjes heb ik ons lijstje eens nagelopen.
  • mengkraan douche ontkalken zodat deze weer zich weer soepel laat afstellen
  • douchepomp schoonmaken en bijbehorende filters
  • anode schoefas vastzetten terwijl we in het water liggen, toen we op de kant stonden had ik hem toch niet goed vastgezet.
  • voorraden bijhouden en dus ook opschrijven
  • vervangen topafdichting van de roerkoning, de oude afdichtring was geheel verrot
  • het monteren van een nieuwe VHF want de bekabeling van onze Sailor viel gewoon uitelkaar
  • de watermaker opnieuw opstarten na 5 maanden stilstand
  • gasbun in de bilgeverf gezet wegens corrosie aan de binnenzijde.
  • diepste bilge schoongemaakt en in de epoxy-primer gezeten daarna afgewekt met een dichte epoxyverf, dit alles ter voorkoming van corrosie door vocht en vuil in de kleine hoekjes
  • corrosie van de buitenwateraansluitingen van de oliekoeler onderzoeken, oplossen, schoonmaken, verven en weer monteren. 

  • electrische isolatie van de motor nakijken, dit betekent stuk voor stuk delen losnemen totdat de electrische isolatie goed is (Ohmse weerstand zo hoog mogelijk), reden hiervoor was de corrosie van de oliekoeler.
  • Het wijzigen van de aarding van de motor en schroefas. We hebben een sleepcontact aangebracht op de schoefas, zodat motor en schroefas 1 geheel zijn (de transmissie verhinderde dit vanwege de ATF die er in zit). Aan dit contact hebben we nu ook een uitwende anode gemonteerd en die hangt nu overboord als we stilliggen. Dit zou de snelheid van oplossen van de schoefas- en schroefanode moeten vertragen
  • de ontsteking van de buitenboordmotor afstellen want hij loopt niet lekker
  • het aanbrengen van twee nieuwe zonnepanelen met regelaars en de daarvoor noodzakelijke wijzigingen in de bedrading
  • nieuwe bougies voor de buitenboordmotor van de goede soort zien te vinden, we kunnen ze bestellen en ze komen uit Lissabon
  • uitzoeken welke koelvloeistof we kunnen gebruiken voor de motor (Perkins) want degene die gespecificeerd wordt is niet te krijgen. Uiteindelijk gebruiken we die van Yanmar omdat de producent van de koelvloeistof ons de specificatie kan leveren en niet Yanmar
  • De cooler (tussen buitenwater en de koelvloeistof) van de Perkins demonteren en schoonmaken, controleren op gebreken en weer monteren.
  • dieseltanks aftappen op onderste punten en controleren op water.
  • het vinden van een slang die om het log kan ingeval deze niet terug te plaatsen is, bv door vuil of een pok in de houder.
  • riemen, mastje, piekje van de dinghy lakken en alles wat verder nog lak nodig heeft
  • tell-tales in het grootzeil aanbrengen, zijn er intussen uitgezeild of vernield tijdens het reven
  • diverse naden in de kluiver en de kotter opnieuw stikken
  • servicen van de lieren
  • Led-verlichting aangebracht in de voorpiek en bij de kaartentafel, geven lekker licht maar trekken ieder toch nog 0,5 Amp per uur
  • ankerlier losnemen en opnieuw in het vet zetten en natrekken van de bevestigingsbouten want de werken zich langzaam los
  • accus nalopen en vloeistof bijvullen
  • de Volvo-seal rond  de schoefas voorzien van vet met het bekende rietje van MacDo
  • 12 volt verlichting aanbrengen in de machinekamer, dit was alleen 220 volt
  • monteren van een toiletborstelhouder
  • monteren van twee blokken op de neus van het schip voor de gennaker en het wijzigen van de val daarvoor boven in de mast
  • de vuilwaterpomp uit elkaar halen, alle corrosie verwijderen en geheel opnieuw in de lak
  • de impeller van onze 41 jaar oude buitenboordmotor vervangen maar ook het vinden van een nieuwe impeller
  • de printer repareren, er staat machinefout 46 in de display en hij doet dus niets meer. Diagnose volgens de handleiding, opsturen naar Brother. No way dus en gaan zoeken dus, fout is een vol reinigingsreservoir en een softwarematig einde levensduur. Wordt vervolgd
  • Upgraden van onze modem van Pactor 2 naar Pactor 3. Een nieuw modem en dan naar Pactor 4 was ons te duur.
  • het onderhoud van de boordcomputer en laptop komt met grote regelmaat terug want er is altijd wel iets wat beter, sneller of anders moet
  • Hoe krijgen we weerkaartjes binnen en wat willen we als minimum toch elke dag zien? Het uitzoeken en proberen van de diverse mogelijkheden kost veel tijd, aandacht en denkwerk
  • Het onderhouden van onze twee mountainbikes want die hebben het aardig zwaar. We gebruiken ze veel en de wegen zijn erg slecht. 
Op ons verlanglijstje staat nog een AIS waardoor we beter zichtbaar zijn, we hebben nu alleen een receiver.

vrijdag 7 juni 2013

Graciosa!!

Daan en Birgit
Synergie

donderdag 6 juni 2013

dag5

Nog zo 'n 40 mijl te gaan en dan zijn we weer op Graciosa. WE zijn heel benieuwd hoe we het daar weer gaan vinden. Elf jaar geleden gingen we er voor 3 dagen naar toe en we zijn er 3 maanden gebleven. Zou Chano er nog zijn? en Nick en Elsa en de dokter?? We gaan het allemaal zien in de loop van de dag. Eerst maar eens kijken of we de haven in kunnen.
Gisteren was weer een mooie dag, rustig weer, wel het meeste kunnen zeilem. We hebben weer bezoek gehad van een zwaluw. Die komen aanvliegen, gaan linea recta de kajuit in, vliegen daar een of 2 rondhes en gaan dan weer verder. Ook hadden we een duif, en een inktvisje op het achterdek.
Het is buiten nu (03.42 Utc) behoorlijk donker, geen maan geen sterren wel een oplichtende zee, ik zie in de verte Lanzarote oplichtenm snap dat eigenlijk niet want er zijn toch geen grote steden die een lichtgloed veroorzaken. Er is weinig wind, recht van achter en wel een deining, dus het rolt wat, hetgeen het leven en slapen aan boord er niet echt gemakkelijk op maakt.

woensdag 5 juni 2013

nog 91 mijl naar mount conception

Dag 4; ik kom net uit mijn kooitje en het valt dan niet mee om eens een leuk stukje tekst te maken over wat we aan het doen zijn. De slaap zit nog in mijn ogen, het liefst wil ik weer mijn kooi in maar over 20 minuten moet ik weer op wacht en de propagatie wordt slechter als ik het later ga verzenden. Dus ik doe mijn best, maar erg geinspireerd zal het niet zijn.
Gisteren hebben we het mysterie van de zwaluw beleefd. We hadden een zwaluw rond het schip die wilden landen, wat hem/haar ook gelukt is, we hebben haar naar binnen zien vliegen en daarna hadden we alleen nog maar piepjes. We hebben hem niet meer terug kunnen vinden. Het weer is goed, bewolkt dat wel dus vanacht weinig tot geen sterren en geen maan. We hebben lekker gegeten, een kip curry met zelf ingemaakte kip en appelmoes. We koken de rijst s'morgens 5 minuten en leggen hem dan voor de rest van de dag in bed, dan hebben we sávonds lekkere droge rijst. Als lunch hebben we tosti's met kaas en sambal en we ontbijten met Daan's muesli. S'nachts eten we ook van alles want we hebben een honger, ik heb het nu ontdekt; ik eet gewoon een blik kikkererwten op, lekker zoet en vullend. Veel beter dan de marsen die ik er eerst voor gebruikte.
Nu eerst ontbijten daarna douchen en dan moet ik weer 4 uur.

De propogatie was dus al te slecht om te kunnen versturen dus nu, 19.00 proberen we het nog een keer.

dinsdag 4 juni 2013

Weer 24 uur verder

We zeilen rustig verder, we zijn 250 mijl dichter bij ons doel sinds vertrek dus we moeten er nog zo'n 275. Op het log staat 300 mijl sinds vertrek Portimao. Het verschil zit hem in de onnauwkeurigheid van het log en het niet in rechte lijn kunnen varen op de automaat. Volgens mij hebben we geen stroom tegen, dus dat kan het niet zijn. Gisteren hebben we zo'n 4 uur met de gennaker gevaren maar toen werd de koers toch te hoog voor hem. Sindsdien op kotter en kluiver, gaat lekker.

maandag 3 juni 2013

zeilend zuidwaarts

De eerste 24 uur zitten er weer op. Op het moment zeilen we met de gennaker en komen lekker vooruit. Omdat we zoveel snelheid maken met lichte wind is het wel altijd bijna aan de wind varen. Rommelige nacht achter de rug, veel golven , weinig wind dus rollen maar. Allebei net wel net niet zeeziek ook daardoor. Wordt als het goed is allemaal wel weer makelijker. Zon schijnt volop en de weerberichten lijken goed.